Регіональна економіка - Зінь Е. А. - 4.8. Стан та розвиток транспорту та зв'язку
Загальна характеристика та регіональні особливості розвитку транспорту
Для економічного розвитку регіону важливе значення має транспортний зв'язок. Транспорт використовується для перевезень пасажирів і вантажів, для економічних зв'язків між окремими містами і територіями. На транспорті не створюється нова продукція, а здійснюється переміщення продукції або сировини в просторі та часі. Від ефективності роботи транспорту залежать результати перевезень, що безпосередньо впливає на діяльність підприємств та життя людей.
Транспорт України є однією з найважливіших галузей суспільного виробництва і покликаний задовольняти потреби населення та суспільного виробництва в перевезеннях, дозволяє розширити масштаби виробництва, зв'язати виробництво із споживачами і, таким чином, стимулює підвищення рівня активності економіки. Роль і місце транспорту у суспільному виробництві визначають необхідність його пріоритетного розвитку, формування державної політики, спрямованої на забезпечення транспорту підготовленими фахівцями, транспортними засобами, паливно-енергетичними та матеріально-технічними ресурсами.
Географічне розташування території України дає змогу на відміну від багатьох країн Європи розвивати транспортні зв'язки в усіх напрямах, використовуючи практично всі види транспорту. Транспортні системи з використанням залізничного, автомобільного, водного, авіаційного транспорту мають розвинуту мережу магістральних сполучень, здатні забезпечити внутрішні та транзитні перевезення вантажів та пасажирів у внутрішньо регіональних та міжрегіональних напрямах, зовнішньоекономічні транспортні зв'язки України з іншими державами. Вихід до Чорного та Азовського морів, судноплавність Дніпра та Дунаю відкривають можливості для комплексного використання різних видів транспорту, створюючи таким чином транспортні системи для прискореного та ефективного забезпечення потреб країни в перевезеннях. В умовах нових економічних відносин визначаються сфери раціонального використання кожного виду транспорту, формуються транспортні пріоритети.
Умови перевезень, порядок використання транспортних засобів та шляхів сполучення, організація безпечного руху, вимоги до дотримання санітарних та екологічних правил та інші умови формуються органами державного управління. Державне управління діяльністю транспорту також здійснюється шляхом проведення та реалізації економічної (податкової, фінансово-кредитної, тарифної, інвестиційної") та соціальної політики. Національна програма розвитку та вдосконалення транспорту визначає його пріоритети в національній економіці, шляхи впровадження досягнень науково-технічного прогресу.
Відповідно до Закону України "Про транспорт" (1994 р.) єдину транспортну систему України становлять:
- транспорт загального користування (залізничний, автомобільний, морський, річковий, авіаційний, а також міський електротранспорт, у тому числі метрополітен);
- промисловий залізничний транспорт;
- відомчий транспорт;
- трубопровідний транспорт;
- шляхи сполучення загального користування.
Єдина транспортна система відповідає вимогам суспільного виробництва та національної безпеки, має розгалужену інфраструктуру для надання всього комплексу транспортних послуг, забезпечувати зовнішньоекономічні зв'язки України.
До складу залізничного транспорту входять підприємства залізничного транспорту, що здійснюють перевезення пасажирів і вантажів, рухомий склад залізничного транспорту, залізничні шляхи сполучення, а також промислові, будівельні, торговельні й постачальницькі підприємства, навчальні заклади, заклади охорони здоров'я та культури, науково-дослідні, проектно-конструкторські організації, підприємства промислового залізничного транспорту та інші підприємства, незалежно від форм власності, що забезпечують його діяльність.
До складу автомобільного транспорту входять підприємства автомобільного транспорту, що здійснюють перевезення пасажирів і вантажів, авторемонтні і шиноремонтні підприємства, рухомий склад автомобільного транспорту, автомобільні шляхи сполучення, транспортно-експедиційні підприємства, а також автовокзали і автостанції, навчальні заклади, ремонтно-будівельні організації та соціально-побутові заклади, інші підприємства, незалежно від форм власності, що забезпечують роботу автомобільного транспорту.
До складу морського транспорту входять підприємства морського транспорту, що здійснюють перевезення пасажирів і вантажів, порти, судна, судноремонтні заводи, морські шляхи сполучення, а також підприємства зв'язку, промислові, торговельні, будівельні і постачальницькі підприємства, навчальні заклади, заклади охорони здоров'я, фізичної культури, науково-дослідні, проектно-конструкторські організації та інші підприємства, незалежно від форм власності, що забезпечують роботу морського транспорту.
До складу річкового транспорту входять підприємства річкового транспорту, що здійснюють перевезення пасажирів і вантажів, порти, судна, суднобудівно-судноремонтні заводи, ремонтно-експлуатаційні бази, підприємства шляхового господарства, а також підприємства зв'язку, промислові, торговельні, будівельні й постачальницькі підприємства, навчальні заклади, заклади охорони здоров'я, культури, проектно-конструкторські організації та інші підприємства, незалежно від форм власності, що забезпечують роботу річкового транспорту.
До складу авіаційного транспорту входять підприємства повітряного транспорту, що здійснюють перевезення пасажирів і вантажів, аерофотозйомки, виконання послуг при здійсненні сільськогосподарських робіт, а також аеропорти, аеродроми, аероклуби, транспортні засоби, системи управління повітряним рухом, навчальні заклади та інші підприємства, незалежно від форм власності, що забезпечують роботу авіаційного транспорту.
До складу міського електротранспорту входять підприємства міського електротранспорту, що здійснюють перевезення пасажирів та вантажів, рухомий склад, трамвайні і тролейбусні лінії, ремонтно-експлуатаційні депо, службові приміщення, фунікулери, канатні дороги, ескалатори, заводи по ремонту рухомого складу і виготовленню запасних частин, споруди енергетичного господарства та зв'язку, промислові, ремонтно-будівельні, торговельні та постачальницькі організації, навчальні заклади, науково-дослідні та проектно-конструкторські установи, заклади охорони здоров'я та культури та інші підприємства незалежно від форм власності, що забезпечують роботу міського електротранспорту.
Промисловий залізничний транспорт являє собою транспортно-технологічний комплекс, який забезпечує системне переміщення вантажів в процесі виробництва між виробництвами в межах одного підприємства, виробничими циклами, окремими операціями або підприємствами в цілому. Промисловий залізничний транспорт не належить до складу залізничного транспорту загального користування, але взаємодіє з ним.
До складу відомчого транспорту належать транспортні засоби підприємств, установ та організацій. Підприємства, які мають відомчий транспорт, повинні забезпечувати його розвиток і утримання на рівні, що відповідає вимогам безпеки при наданні транспортних послуг.
До складу транспортної системи регіону входять: транспортні засоби, шляхи і споруди галузевих видів транспорту, засоби забезпечення технічної та експлуатаційної готовності транспортної техніки, засоби забезпечення експлуатаційної готовності транспортних шляхів і споруд, система управління транспортним процесом.
Підприємства транспорту зобов'язані забезпечувати:
- потреби громадян, підприємств і організацій у перевезеннях;
- обслуговування пасажирів під час довготривалих перевезень доброякісною питною водою, харчуванням тощо;
- якісне і своєчасне перевезення пасажирів та вантажів;
- виконання державних завдань (контрактів) щодо забезпечення потреб оборони і безпеки України;
- безпеку перевезень, запобігання аваріям і нещасним випадкам;
- безпечні умови перевезень;
- охорону навколишнього природного середовища від шкідливого впливу транспорту;
- права на пільги громадян щодо користування транспортом.
Для вивчення загального стану транспортної системи регіону та результатів роботи окремих видів транспорту залучають відповідні показники техніко-економічного змісту. Основними показниками роботи транспортної системи є обсяг перевезень пасажирів і вантажів; пасажирооборот і вантажооборот. Крім того, використовують показники, що відображають наявність, склад та стан експлуатації транспортних засобів, результати транспортно-експедиційної та економічної діяльності.
Результати діяльності транспортної системи країни відображають зміни в економіці, оскільки здійснює безпосереднє обслуговування підприємств усіх галузей та населення, відповідно до потреб забезпечує перевезення пасажирів та вантажів. Місце окремих видів транспорту в умовах трансформації економічних відносин в державі в забезпеченні перевезень пасажирів характеризується даними, наведеними в табл. 4.14, в забезпеченні перевезень вантажів - даними табл. 4.15.
Таблиця 4.14
Перевезення пасажирів за видами транспорту
Види транспорту |
Обсяг перевезень пасажирів |
Пасажирооборот | ||||||
1990 р. |
2004 р. |
1990 р. |
2004 р. | |||||
Млн. пас. |
% від загального обсягу |
Млн. пас. |
% від загального обсягу |
Млрд. пас. - км |
% від загального обсягу |
Млрд. пас. - км |
% від загального обсягу | |
Транспорт |
14977 |
100 |
7997 |
100 |
222,5 |
100 |
128,6 |
100 |
Вт. ч. Залізничний |
669 |
4,5 |
452 |
5,7 |
76 |
34,1 |
51,7 |
40,2 |
Автомобільний |
8331 |
55,6 |
3720 |
46,5 |
90,3 |
40,6 |
47,5 |
36,9 |
Морський |
26 |
0,2 |
10 |
0,1 |
1,1 |
0,5 |
0,1 |
- |
Річковий |
19 |
0,1 |
2 |
- |
0,6 |
0,3 |
- |
- |
Авіаційний |
15 |
0,1 |
3 |
- |
16,1 |
7,2 |
5,5 |
4,3 |
Перевезення пасажирів здійснюється, головним чином, залізничним та автомобільним транспортом, враховуючи наявні переваги, надійність та економічність цих видів транспорту перед іншими. Автомобільним транспортом перевозиться 46-56% загального обсягу перевезень пасажирів, виконується транспортна робота в обсязі 40-48% загального обсягу пасажирообороту. Кількість пасажирів, що перевозиться залізничним транспортом, відносно незначна - 4,5-6% загального обсягу перевезень, тоді як обсяг транспортної роботи складає 40-52% загального обсягу пасажирообороту.
Перевезення вантажів також здійснюється, головним чином, залізничним та автомобільним транспортом. До того ж, автомобільний транспорт займає провідне місце за обсягом перевезень вантажу -60-78% загального обсягу перевезень вантажів, залізничний транспорт займає провідне місце за обсягом вантажообороту - 45-49% загального обсягу вантажообороту (табл. 4.15).
Таблиця 4.15
Перевезення вантажів за видами транспорту
Види транспорту |
Обсяг перевезень вантажів |
Вантажооборот | ||||||
1990 р. |
2004 р. |
1990 р. |
2004 р. | |||||
Млн. т |
% від загального обсягу |
Млн. т |
%від загального обсягу |
Млрд. т-км |
% від загального обсягу |
Млрд. т-км |
% від загального обсягу | |
Транспорт |
6286 |
100 |
1731 |
100 |
1039.3 |
100 |
480,1 |
100 |
Вт. ч. Залізничний |
974 |
15,5 |
462 |
26,7 |
474 |
45,6 |
234 |
48,7 |
Автомобільний |
4897 296 |
78,0 |
1027 |
59,3 |
79,4 |
7,6 |
^28.8 |
6,0 |
Трубопровідний |
4,7 |
221 |
12,8 |
208 |
20,0 |
202.1 |
42,1 | |
Морський |
53 |
0,8 |
9 |
0,5 |
265,6 |
25.6 |
_ 9>3 |
1,9 |
Річковий |
66 |
1,0 |
12 |
0,7 |
11,9 |
1,1 |
5,6 |
1,2 |
Авіаційний |
0,2 |
- |
0,1 |
- |
0,1 |
0,1 |
0,3 |
0,1 |
Протягом тривалого часу практично стабільними залишаються обсяги транспортування трубопровідним транспортом вантажів (220-300 млн. т) та обсяги вантажообороту (200-208 млрд. т.-км).
Коротко зупинимося на характеристиках роботи окремих видів транспорту.
Схожі статті
-
Регіональна економіка - Зінь Е. А. - 4.7. Стан та розвиток агропромислового комплексу
Агропромисловий комплекс являє собою складову частину виробничої сфери, об'єднує напрями діяльності, які мають важливе значення для забезпечення...
-
Розвиток виробничої сфери України та на території окремих регіонів регулюється з допомогою організаційних (прямих) та економічних (непрямих) методів. До...
-
Розділ 1. ПРЕДМЕТ, МЕТОДИ І ЗАВДАННЯ НАУКИ "РЕГІОНАЛЬНА ЕКОНОМІКА" 1.1. Регіон як об'єкт дослідження Передувати визначенню змісту і характеру...
-
Регіональна економіка - Зінь Е. А. - Нафтогазова промисловість
Нафта - корисна копалина, основа світового паливно-енергетичного комплексу, ефективне та зручне для використання паливо. Продукти нафтопереробки широкого...
-
Регіональна економіка - Зінь Е. А. - ВСТУП
В економіці України відбуваються складні соціально-економічні процеси: здійснюється перехід до основних ринкових форм господарювання, здійснюється...
-
Регіональна економіка - Зінь Е. А. - 3.4. Лісові ресурси: стан та використання
Для економічного потенціалу регіону ліси мають надзвичайно важливе значення. Ліси використовують як ресурсний матеріал для розвитку різних галузей...
-
Регіональна економіка - Зінь Е. А. - 3.2. Земельні ресурси: стан та використання
3.1. Загальна характеристика природних ресурсів, їх роль у розвитку продуктивних сил Природні ресурси - елементи та сили природи, які можуть...
-
Регіональна економіка - Зінь Е. А. - 1.4. Сутність державної регіональної політики
Державна регіональна політика - це сукупність організаційних, правових та економічних заходів, які здійснюються державою у сфері регіонального розвитку...
-
Регіональна економіка - Зінь Е. А. - 3.10. Чорнобильська катастрофа та її наслідки
Величезної шкоди населенню та народному господарству України завдала Чорнобильська катастрофа - найбільша у світі техногенна ядерна катастрофа. Особливо...
-
Регіональна економіка - Зінь Е. А. - 3.7. Охорона водних ресурсів
Річки, озера, водосховища значною мірою забруднюються промисловими та господарськими відходами, нафтою при перевезенні її в суднах. Стоки нафти,...
-
Регіональна економіка - Зінь Е. А. - 3.6. Охорона земельних ресурсів
Законом України "Про охорону земель" (2003 р.) визначені правові, економічні та соціальні основи охорони земель з метою забезпечення їх раціонального...
-
Регіональна економіка - Зінь Е. А. - 1.2. Предмет і завдання науки
Регіональна економіка є новою галуззю в складі економічних наук, її формування, становлення та використання має важливе значення для України в умовах...
-
Регіональна економіка - Зінь Е. А. - 1.1. Регіон як об'єкт дослідження
Розділ 1. ПРЕДМЕТ, МЕТОДИ І ЗАВДАННЯ НАУКИ "РЕГІОНАЛЬНА ЕКОНОМІКА" 1.1. Регіон як об'єкт дослідження Передувати визначенню змісту і характеру...
-
Регіональна економіка - Зінь Е. А. - Машинобудування
Машинобудування Машинобудування відноситься до провідних галузей промисловості. На машинобудівельних підприємствах створюються засоби праці для...
-
Регіональна економіка - Зінь Е. А. - 4.6. Машинобудування, хімічна та деревообробна галузі економіки
Машинобудування Машинобудування відноситься до провідних галузей промисловості. На машинобудівельних підприємствах створюються засоби праці для...
-
Регіональна економіка - Зінь Е. А. - 4.5. Гірничо-металургійний комплекс
Гірничо-металургійний комплекс розглядають як базову галузь народного господарства, що забезпечує потреби всіх галузей економіки України в...
-
Регіональна економіка - Зінь Е. А. - Електроенергетика
Електроенергетика як галузь промисловості включає виробництво електричної енергії на теплових, гідравлічних та атомних електростанціях, електричні...
-
Регіональна економіка - Зінь Е. А. - 2.2. Трудові ресурси регіону, зайнятість населення
Трудові ресурси - сукупність здатних до праці людей, становлять основний елемент продуктивних сил суспільства, характеризуються потенційною масою живої...
-
Регіональна економіка - Зінь Е. А. - Вугільна промисловість
Паливно-енергетичний комплекс (ПЕК) - складна міжгалузева система видобутку й виробництва палива та енергії, їхнього транспортування, розподілу та...
-
Регіональна економіка - Зінь Е. А. - 4.4. Паливно-енергетичний комплекс
Паливно-енергетичний комплекс (ПЕК) - складна міжгалузева система видобутку й виробництва палива та енергії, їхнього транспортування, розподілу та...
-
Розділ 1. ПРЕДМЕТ, МЕТОДИ І ЗАВДАННЯ НАУКИ "РЕГІОНАЛЬНА ЕКОНОМІКА" 1.1. Регіон як об'єкт дослідження Передувати визначенню змісту і характеру...
-
Регіональна економіка - Зінь Е. А. - 3.3. Водні ресурси: стан та використання
Водні ресурси являють собою частину природних запасів води, яка безпосередньо приймає участь або може приймати участь у суспільному виробництві в...
-
Регіональна економіка - Зінь Е. А. - 3.8. Охорона лісових ресурсів
Лісові ресурси підлягають охороні і захисту, що передбачає здійснення комплексу заходів спрямованих на їх збереження від знищення, пошкодження,...
-
Регіональна економіка - Зінь Е. А. - 2.3. Міграція населення як складний соціальний процес
Під впливом соціально-економічних факторів чисельність трудового населення змінюється. Велика роль і вплив на ці процеси завдає міграція населення, яка...
-
3.1. Загальна характеристика природних ресурсів, їх роль у розвитку продуктивних сил Природні ресурси - елементи та сили природи, які можуть...
-
Регіональна економіка - Зінь Е. А. - Тваринництво
Тваринництво відносять до другого надзвичайно важливого напряму сільського господарства, завданням якого є розведення сільськогосподарських тварин для...
-
Регіональна економіка - Зінь Е. А. - Рослинництво
Рослинництво належить до провідної галузі у сільському господарстві. Використовуючи землю як засіб виробництва люди досягають позитивних результатів,...
-
Регіональна економіка - Зінь Е. А. - Розділ 3. ПРИРОДНІ РЕСУРСИ, ЇХ ВИКОРИСТАННЯ ТА ОХОРОНА
3.1. Загальна характеристика природних ресурсів, їх роль у розвитку продуктивних сил Природні ресурси - елементи та сили природи, які можуть...
-
Регіональна економіка - Зінь Е. А. - 4.3. Загальна оцінка стану та розвитку промисловості
Для оцінки стану промисловості використовують сукупність показників, що відображають результати діяльності промислових підприємств. Це: загальний обсяг...
-
Регіональна економіка - Зінь Е. А. - Комунально-побутове споживання
Для характеристики регіонального використання водних ресурсів застосовують показники: Характер суспільного виробництва, результати господарської...
Регіональна економіка - Зінь Е. А. - 4.8. Стан та розвиток транспорту та зв'язку