Безпека життєдіяльності - Цапко В. Г - 4.4.5. Безпека дорожнього руху
Автомобілі, мотоцикли на вулицях рухаються з великими швидкостями. Обстановка може змінюватися блискавично, і тому під час переходу вулиці необхідно постійно і уважно за нею спостерігати.
Майже дві третини дітей, і навіть дві п'ятих дорослих людей потрапляють під колеса автомобіля саме через те, що не можуть вчасно передбачити небезпеку. Тому, поряд з вивченням "Правил дорожнього руху", діти повинні набувати навичок спостереження: як дивитися, як помічати, визначати швидкість, відстань, напрям подальшого руху транспортного засобу, як передбачити появу прихованого від погляду транспорту. Переважаюча кількість нещасних випадків з пішоходами, пасажирами трапляється саме тоді, коли вони поспішають, хвилюються, бігають. Отже, надмірна поквапність і біг на проїзній частині вулиці мають бути виключені, вулиця обманлива: здається, в цю хвилину немає жодного транспортного засобу, а через секунду він може непомітно виїхати з провулка чи з-за повороту. Перехід вулиці - це всього 10-20 с, і тому на цей час слід припинити розмови й уважно спостерігати.
Причини аварій з боку водія поділяються на безпосередні, за яких виникають умови, що погіршують обробку інформації (наприклад, втома, алкогольне сп'яніння), і професійні, пов'язані з діяльністю водія. Причини ДТП, пов'язані з умовами і станом водія, поділяються на фізіологічні, залежні від особистих якостей і від досвіду.
Класифікація причин ДТП, безпосередньо пов'язаних з діяльністю водія: спроба самовбивства або спеціального зіткнення; несвідомий стан або сон; помилка впізнання; помилка при прийнятті рішення; помилкова поведінка.
Причини аварій на автошляхах з боку пішоходів: перехід проїжджої частини у місці, не призначеному для цього або на заборонний сигнал світлофора; перехід вулиці безпосередньо біля транспорту, що стоїть або наближається; перехід вулиці в місцях, де вона погано продивляється в обидва боки; раптовий вихід пішохода на проїжджу частину з-за транспорту, що стоїть; розваги на проїжджій частині або поблизу неї; неуважність під час переходу вулиці.
Стандартні аварійні ситуації для пішоходів у дорожньому русі:
- автобус, тролейбус, що стоїть на протилежному боці вулиці, до якого намагається встигнути пішохід, зосереджуючи увагу на меті свого руху, він може не помітити машини, що наближається; рідний дім, школа, магазин, кіоск тощо - мета руху дитини через вулицю;
- знайомі, товариші, яких пішохід побачив на протилежному боці вулиці;
- друзі, які йдуть трохи попереду під час руху групою (той, що йде позаду, може не помітити небезпечного для себе автомобіля);
- м'яч, що викотився на дорогу, собака, яка вибігла на проїжджу частину (для дитини, яка біжить услід);
- пішохід, який крокує поруч (найчастіше під час розмови);
- транспортний засіб, що наближається праворуч і ліворуч"(спостерігаючи за ним під час переходу, пішохід може не помітити автомобіля, що наближається з протилежного боку);
- на вулиці з малоінтенсивним рухом транспорту, що справляє враження "пустинності", дитина вибігає на проїжджу частину не дивлячись;
- школяр рухається по тротуару й, не оглянувши проїжджої частини, починає переходити її навкіс;
- діти бавляться поблизу дороги і, захоплені грою, вибігають на проїжджу частину;
- пішохід готується до переходу вулиці і не помічає автомобіля, що повертає праворуч (для того, щоб його помітити, слід подивитися не лише праворуч, але й ліворуч, позад себе);
- дитина не звикла дивитися вдалину, щоб виділити малопомітні предмети;
- людина може не помітити автомобіля темного кольору на темному тлі, який рухається з великою швидкістю, або мотоцикла, мопеда;
- дитина пробігає чи проїжджає на велосипеді повз виїзд з подвір'я будинку, території підприємства і не помічає автомобіля, що виїжджає;
- на значній відстані від пішохода з'явився автомобіль чи мотоцикл, що швидко наближається. Помітивши автомобіль здалеку, пішохід не може визначити час подолання ним цієї відстані і починає переходити вулицю, не маючи для цього резерву часу;
- помітивши автомобіль один раз, пішохід більше не дивиться в той бік, хоч необхідно через деякий час поглянути повторно - перша оцінка буває неточною, адже могли змінитися швидкість руху автомобіля, його напрям або з провулка чи подвір'я виїхав інший автомобіль;
- водій забув вимкнути світловий покажчик лівого чи правого повороту і ще їде прямо, а пішохід тим часом переходить вулицю, вважаючи, що автомобіль повертатиме перед нею;
- водій великогабаритного транспортного засобу виконує поворот, а пішохід стоїть на розі радіуса повороту (під час повороту автобуса, вантажівки з причепом та інших габаритних транспортних засобів передні та задні колеса рухаються за різними траєкторіями). Якщо стояти близько, автомобіль може збити людину задньою частиною кузова чи причепа;
- пішохід знаходиться позаду автомобіля, який стоїть, або подається заднім ходом, і водій не помітить людини;
- у темну пору доби пішохід розраховує, що водій бачить його і може об'їхати чи зупинитися; якщо світло фар автомобіля спрямоване на пішохода, то це ще не означає, що водій бачить людину; коли ввімкнене ближнє світло, то воно освітлює проїжджу частину тільки за кілька метрів перед автомобілем.
Схожі статті
-
Прогнозні оцінки Прогнозування ситуації завжди має на увазі певну мету, яка визначає, по-перше, термін прогнозування (так званий "горизонт...
-
Безпека життєдіяльності - Цапко В. Г - 3.2. ПЕРЕДУМОВИ, ЩО СТВОРЮЮТЬ НАПРЯМИ ЗАХИСТУ ЛЮДИНИ
3.2.1. Працездатність людини Працездатність - це функціональні можливості організму, які характеризуються кількістю та якістю виконаної роботи при...
-
Безпека життєдіяльності - Цапко В. Г - 2.2.3.3. Правила та їх зміст
Принцип неповноти інформації (принципи невизначеності): інформація під час проведення акцій з перетворення природи завжди недостатня для апріорного...
-
Тяжкість електротравми визначається впливом факторів: - електричного характеру - величина напруги, сила струму, вид струму (постійний чи змінний),...
-
Безпека життєдіяльності - Цапко В. Г - 3.3.6. Небезпечні фактори пожеж і вибухів
Спектр електромагнітного випромінювання природничого і техногенного походження, що впливає на людину як в умовах побуту, так і у виробничих умовах, має...
-
Безпека життєдіяльності - Цапко В. Г - 3.3.5. Вплив електромагнітних випромінювань
Спектр електромагнітного випромінювання природничого і техногенного походження, що впливає на людину як в умовах побуту, так і у виробничих умовах, має...
-
Безпека життєдіяльності - Цапко В. Г - 3.2.1. Працездатність людини
3.2.1. Працездатність людини Працездатність - це функціональні можливості організму, які характеризуються кількістю та якістю виконаної роботи при...
-
Безпека життєдіяльності - Цапко В. Г - 4.4.2. Вимоги до стану місць помешкання населення
Вибір земельної ділянки під помешкання Оцінювання території під майбутнє помешкання здійснюється на основі комплексного вивчення відомостей про об'єкт...
-
Забруднення пестицидами продуктів харчування. Найчастіше продукти харчування забруднені хлор-, фосфор-, і ртутьорганічними сполуками, похідними...
-
Забруднення пестицидами продуктів харчування. Найчастіше продукти харчування забруднені хлор-, фосфор-, і ртутьорганічними сполуками, похідними...
-
Безпека життєдіяльності - Цапко В. Г - 2.2.3.2. Основні принципи та їх зміст
Принцип неповноти інформації (принципи невизначеності): інформація під час проведення акцій з перетворення природи завжди недостатня для апріорного...
-
2.2.1. Елементи теорії, що становлять зміст предметної сфери дисципліни У попередніх розділах встановлено основні поняття дисципліни "Безпека...
-
2.2.1. Елементи теорії, що становлять зміст предметної сфери дисципліни У попередніх розділах встановлено основні поняття дисципліни "Безпека...
-
2.2.1. Елементи теорії, що становлять зміст предметної сфери дисципліни У попередніх розділах встановлено основні поняття дисципліни "Безпека...
-
Безпека життєдіяльності - Цапко В. Г - 2.2.3.1. Закони та їх зміст
Сучасна безпека життєдіяльності як наука базується на сукупності законів, правил, принципів та аксіом. Цей посібник дає змогу уявити тільки основні...
-
Безпека життєдіяльності - Цапко В. Г - 3.1.1. Середовище, де реалізується діяльність людини
3.1. СТАН ЛЮДИНИ ТА СЕРЕДОВИЩА, ДЕ РЕАЛІЗУЄТЬСЯ ЇЇ ДІЯЛЬНІСТЬ 3.1.1. Середовище, де реалізується діяльність людини Біосфера - сфера життя, простір на...
-
Безпека життєдіяльності - Цапко В. Г - 3.1. СТАН ЛЮДИНИ ТА СЕРЕДОВИЩА, ДЕ РЕАЛІЗУЄТЬСЯ ЇЇ ДІЯЛЬНІСТЬ
3.1. СТАН ЛЮДИНИ ТА СЕРЕДОВИЩА, ДЕ РЕАЛІЗУЄТЬСЯ ЇЇ ДІЯЛЬНІСТЬ 3.1.1. Середовище, де реалізується діяльність людини Біосфера - сфера життя, простір на...
-
3.1. СТАН ЛЮДИНИ ТА СЕРЕДОВИЩА, ДЕ РЕАЛІЗУЄТЬСЯ ЇЇ ДІЯЛЬНІСТЬ 3.1.1. Середовище, де реалізується діяльність людини Біосфера - сфера життя, простір на...
-
Сучасна безпека життєдіяльності як наука базується на сукупності законів, правил, принципів та аксіом. Цей посібник дає змогу уявити тільки основні...
-
Безпека життєдіяльності - Цапко В. Г - 2.2.5. Елементи теорії, що формують системні уявлення
Система - сукупність точно визначених елементів (зміст елементів), між якими наявні закономірний зв'язок чи взаємодія (структура системи). Важливими...
-
Модель, в широкому розумінні, - це предмет, явище, система (опис, схема, знак, графік, план, макет і таке інше), які в певних умовах виступають у ролі...
-
Безпека життєдіяльності - Цапко В. Г - 3.3.2. Мікроклімат і його вплив на людину
Метеорологічні умови визначаються такими параметрами: 1) температурою повітря, t (°С); 2) відносною вологістю, φ (%); 3) швидкістю повітря, v (М/С). Крім...
-
Безпека життєдіяльності - Цапко В. Г - 3.3.1.6. Смаковий аналізатор
Шкірний аналізатор забезпечує відчуття доторкання (слабкого тиску), болю, тепла і вібрації. Для кожного з цих відчуттів (крім вібрації) в шкірі людини є...
-
Безпека життєдіяльності - Цапко В. Г - 3.3.1.5. Нюховий аналізатор
Шкірний аналізатор забезпечує відчуття доторкання (слабкого тиску), болю, тепла і вібрації. Для кожного з цих відчуттів (крім вібрації) в шкірі людини є...
-
Безпека життєдіяльності - Цапко В. Г - 3.3.1.4. Кінестетичний аналізатор
Шкірний аналізатор забезпечує відчуття доторкання (слабкого тиску), болю, тепла і вібрації. Для кожного з цих відчуттів (крім вібрації) в шкірі людини є...
-
Безпека життєдіяльності - Цапко В. Г - 3.3.1.3. Характеристики шкірного аналізатора
Шкірний аналізатор забезпечує відчуття доторкання (слабкого тиску), болю, тепла і вібрації. Для кожного з цих відчуттів (крім вібрації) в шкірі людини є...
-
Безпека життєдіяльності - Цапко В. Г - 3.3.1.2. Слуховий аналізатор людини
За допомогою слухового аналізатора людина отримує до 10 % інформації. Характерними особливостями слухового аналізатора є: - здатність бути готовим до...
-
3.3.1. Системи людини, які сприймають стан навколишнього середовища Цілеспрямована і безпечна діяльність людини заснована на сприйманні й аналізі...
-
Безпека життєдіяльності - Цапко В. Г - 3.3. ВПЛИВ НЕБЕЗПЕЧНИХ ФАКТОРІВ НА ЛЮДИНУ
3.3.1. Системи людини, які сприймають стан навколишнього середовища Цілеспрямована і безпечна діяльність людини заснована на сприйманні й аналізі...
-
Безпека життєдіяльності - Цапко В. Г - 3.2.4. Психологія в здійсненні безпеки
Людина в природі є найбільш саморегулювальною істотою відносно інстинкту самозбереження. Це дає змогу достатньо гнучко компенсувати їй свої недоліки за...
Безпека життєдіяльності - Цапко В. Г - 4.4.5. Безпека дорожнього руху